單體(tǐ)泵的組(zǔ)成：單體(tǐ)泵由柱(zhu)塞、柱塞(sai)套筒、回(hui)位彈簧(huáng)、彈🎯簧座(zuò)、出油閥(fá)、出油閥(fá)座、出油(you)閥彈簧(huáng)、出油閥(fa)壓緊螺(luo)帽等零(ling)件組成(cheng)。
１、出油閥(fá)的構造(zào)
（１）出油閥(fa)和閥座(zuò)是精密(mi)偶件，采(cai)用*合金(jīn)鋼制造(zào)，其導孔(kǒng)、上🌏下端(duan)面及座(zuò)孔經過(guò)精密的(de)加工和(he)研磨，配(pèi)對以後(hòu)不能📧互(hù)換。
（２）出油(you)閥的圓(yuán)錐部是(shì)閥的軸(zhou)向密封(fēng)錐面，閥(fa)的錐部(bu)🐅在導孔(kong)中🔞滑動(dong)配合起(qǐ)導向作(zuo)用。尾部(bu)加工有(yǒu)切槽，形(xíng)成十字(zì)形斷🌂面(mian)，以便使(shǐ)✊燃油通(tong)過。出油(you)閥中部(bù)的圓柱(zhù)面🥵叫減(jiǎn)壓帶，它(tā)與密封(feng)錐面間(jian)形👉成了(le)一個減(jian)壓容積(jī)。
（３）閥座的(de)下端面(miàn)和柱塞(sāi)套筒的(de)上端面(mian)是精密(mì)加工🔞嚴(yán)密貼合(he)，它是通(tōng)過壓緊(jin)螺帽以(yǐ)規定的(de)扭緊力(lì)矩🌈來壓(yā)緊的。壓(yā)緊螺帽(mao)與閥座(zuo)之間有(yǒu)一定厚(hou)度的銅(tong)制高壓(yā)密封墊(nian)圈。出油(you)閥壓緊(jin)螺帽和(hé)殼體上(shàng)端面🤞間(jiān)還有低(dī)壓密封(fēng)墊🌈圈。
（４）在(zai)出油閥(fá)壓緊螺(luó)帽内腔(qiang)裝有帶(dài)槽的減(jiǎn)容器，以(yǐ)減小内(nei)腔空間(jian)🎯的容積(jī)，促進噴(pēn)停迅速(su)，限制出(chu)油閥*升(shēng)✔️程的作(zuo)用。
２、出油(you)閥的作(zuo)用
（１）防止(zhi)噴油前(qián)滴油，提(ti)高噴射(she)速度：噴(pēn)油泵供(gong)油時，待(dài)油壓高(gāo)🛀🏻于出油(yóu)閥彈簧(huang)的預緊(jǐn)力和高(gao)壓油管(guǎn)内的殘(cán)餘壓力(lì)後，出油(you)閥升起(qǐ)，其密封(feng)錐面離(li)開閥座(zuo)。必須等(deng)到出油(you)閥📱上的(de)減壓帶(dài)完全離(lí)開閥座(zuò)的導向(xiàng)孔時，泵(beng)油室的(de)燃油才(cai)能進入(ru)高壓油(yóu)管。
Ｐ泵<Ｐ簧(huang)＋Ｐ殘—開；
Ｐ泵(beng)簧＋Ｐ殘—關(guān)。
（２）防止噴(pen)油後滴(dī)油，提高(gao)關閉速(su)度：停止(zhǐ)供油時(shi)，出油閥(fá)減壓🔞帶(dài)的🔞下沿(yán)一進入(rù)導管時(shí)，高壓油(you)管與泵(bèng)室🈲的通(tōng)路便被(bèi)切斷。當(dāng)出油閥(fa)完全座(zuo)落後下(xia)降了一(yi)距離ｈ，因(yīn)而高壓(ya)油管的(de)容積得(de)到增大(da)，使油壓(yā)迅速地(dì)下降１MPa～２MPa，斷(duan)油迅速(sù)幹脆，防(fáng)止了因(yin)油壓的(de)👈波動和(hé)“管縮油(you)漲”而産(chan)生噴後(hòu)滴油。
（３）防(fang)止燃油(you)倒流，使(shǐ)高壓油(yóu)管内保(bao)持一定(dìng)的殘餘(yú)壓力。